All about Monday, from Valencia and back!


Good morning all!
Monday was planned as not easy but a simple rally day with four “Spéciales” on dry roads tailor-made for the masters of the regulation tests...

Version française ci-dessous
 
If the driving conditions are easy, the time gaps are dramatically reduced and the specialists nearly touch the timing perfection. Our goal in these conditions was therefore to make our best to ensure our position overall.
 
As we were changing wheels, we found out that one of our thermotyres was damaged so we will keep the studded tyres until the end of the rally. We have taken the precaution of changing the four thermotyres for new studded tyres to avoid puncture.
We will therefore drive with studded tyres on dry roads... wait for skids and sparks!
 
We started the day with the “Spéciale” to Antraigues which, like the three following, was dry from the departure to the arrival. It has been a long and a bit boring drive (40 km) to finally arrive 70th with 140 penalties points. And when I say the ranking would be tight, look at the first hundred competitors, all within the 200 points. We are 32nd in the overall ranking.
 
Then follows the “Spéciale de Burzet”, closed every two years because of the snow and completely dry this year. What a disappointment! Tight ranking again, we finished 129th.
To notice the excellent performance of Pat & Didier in the Fiat 850 Coupé of the team who arrived 10th! From 32nd, we go down to 35th place in the overall ranking.
Arrived at a CH point, the assistance team of our fellows Porsche 914 served us toasts with foie gras as our assistance was preparing a barbecue in the middle of a competitors park... Big success and good surprise, we were starving!
 
On the road again to attack the third “Spéciale de St Bonnet Le Froid” that bears its name but dry again. No surprise though but reinvigorated after the barbecue, we arrived 50th with 73 points and gained two places in the overall ranking.
 
Right after followed the “Spéciale of St Félicien” which is more selective than the three first. Some sections are quite slow; the road is tight, turns a lot and was in bad condition. We gave our best and were quite happy at the arrival, pretty sure to maintain our position in the overall ranking.
What a surprise to see that we have taken 4’700 points (!) of penalty time and arrived 243rd in this “Spéciale”! It seems impossible and we jump down to 73rd in the overall ranking.
We think there has been a timing anomaly and we will know more tomorrow in Monaco. Yesterday evening, our morale was very low L
 
We usually do not really care about the ranking but this year, being in the top 50 was a real dream and we have done our best for! To be continued...
 
Today is a BIG day with Two “Spéciales” on the way to Monaco; the “Spéciale de Eygalayes” and “Spéciale de St Auban” and back to the harbour late afternoon.
After a break of three hours will start the famous “night of Turini” with three “Spéciales” which will drive us through places that created the legend of Monte Carlo: La Bollène-Vésubie, Lantosque, Col de Braus, Col de la Madone, Col du Tournet, Col de l’Orme... A long icy night with tight and sinuous roads... but also the happiness of this adventure, the public everywhere that make you forget about the ranking.
Our ultimate goal is anyway to come back to the harbour at dawn on Wednesday, happy and unscathed!
 
And of course, stay tuned for our daily photo report!
 
Nicolas, Hugo & the Watchonicar
 
*******
 
Bonjour à tous !
 
Mardi s'annonçait, sans être facile, une journée simple. Quatre Spéciales sur le sec allaient permettre aux grands pros de la régularité de faire parler le chrono. Plus les conditions de roulage sont faciles, plus les écarts sont serrés et les spécialistes arriver à des résultats d'une précision spectaculaire. Notre objectif était alors d'assurer au plus juste pour maintenir notre position au général.
 
Lors du changement de roues, nous avons constaté que l'un de nos pneus thermogomme était endommagé. Nous garderons donc les clous jusqu'à l'issue du rallye et, par souci de précaution, changeons les quatre thermogommes pour quatre pneus clous neufs afin d’éviter la crevaison.
Nous roulerons donc en clous sur le sec… à nous les belles glissades et les étincelles !
 
Nous avons débuté la journée par la Spéciale d'Antraigues, qui, comme les trois suivantes se révélera sèche de bout en bout, assez longue (40km), voire un peu monotone... Nous sortons 70ème avec 140 points. Les 100 premiers concurrents se tiennent dans les 200 points… quand je vous dis que c'est serré! Nous sommes alors 32ème au général.
 
Suit la Spéciale de Burzet, fermée une année sur deux pour cause de trop fort enneigement, elle est sèche! Quelle déception ! Il en va donc de même, le timing est serré et nous en sortons 129ème. A noter l'excellente performance de Pat & Didier dans la Fiat 850 Coupé du team qui prennent la 10ème  place! Nous redescendons 35ème au général.
A la fin de cette Spéciale, nous arrivèrent à un CH à lequel l'assistance de la Porsche 914 nous servit des toasts au foie gras alors que notre assistance faisait un barbecue au milieu du parc concurrents. Gros succès et bonne surprise, nous qui étions affamés !
 
Nous reprenons la route pour attaquer la 3ème Spéciale du jour, celle de St Bonnet Le Froid qui porte bien son nom et se révèle à son tour sèche. Pas de surprise donc, mais, revigorés par cet arrêt barbecue, nous prenons la 50ème place avec 73 points et nous revenons 33ème au général.
 
Juste après suit la Spéciale de St Félicien qui est un plus sélective que les trois précédentes. Passages assez lents, la route est serrée, tourne beaucoup et est assez mauvaise. Nous avons alors pas mal attaqué et fini la Spéciale en nous tapant dans la main, se disant que nous avions assuré l'écart et que nous devrions garder notre place au général. Quelle ne fut pas notre surprise de constater que nous avions pris 4’700 points (!) de pénalité de temps! Cela nous semble tout bonnement impossible, nous sortons 243ème de la Spéciale et dégringolons à la 73ème place du général...
Pour garder notre place, nous pouvions prendre jusqu'à 500 points, ce qui est le cas du 150ème... Bref, nous pensons à une anomalie de chronométrage et nous en saurons plus demain à Monaco. Hier soir, le moral avait pris un coup.
 
D'ordinaire le classement ne nous importe pas tant, mais cette année, pouvoir être dans les 50 premiers était un vrai rêve et jusqu'ici nous avions tout fait pour ! La suite au prochain épisode...
 
Aujourd'hui s'annonce une GROSSE journée. Deux Spéciales sur la route de Monaco ; celle d'Eygalayes et celle de St Auban, puis nous reviendrons sur le port en fin d'après-midi.
 
Une pause de trois heures et nous repartirons pour la fameuse nuit du Turini avec trois Spéciales qui nous feront passer dans les endroits qui ont forgé la légende du Monte Carlo : La Bollène-Vésubie, Lantosque, le col de Braus, le col de la Madone, du Tournet, de L'orme...
Une nuit verglacée qui promet d'être longue avec des routes très serrées et très sinueuses... mais aussi le bonheur d'être de l'aventure, le public omniprésent... qui fait oublier le classement.
L'objectif final étant de revenir sur le port aux petites heures du matin, heureux et sans dommages !
 
Et bien sûr, restez avec nous pour notre reportage photo quotidien !
 
Nicolas, Hugo & la Watchonicar


Comments

c'est etrange, le tableau des

c'est etrange, le tableau des pénalités de l'acm de ce matin 1er fevrier, ne comporte pas la MGB.... 0 pénalités d'indiquées.

Tableau des pénalités

JC, voici la réponse de Nicolas.

"Mais nous ne sommes pas dans les penalites car nous n'avons pris aucune penalite!!! Tres simple ;-)"

Tableau des pénalités

J'ai remarqué également mais peut-être ont-ils un problème?

Selon Nicolas, les pénalités reçues dans la Spéciale de St Félicien sont bizarres.

"Quelle ne fut pas notre surprise de constater que nous avions pris 4’700 points (!) de pénalité de temps! Cela nous semble tout bonnement impossible, nous sortons 243ème de la Spéciale et dégringolons à la 73ème place du général... Pour garder notre place, nous pouvions prendre jusqu'à 500 points, ce qui est le cas du 150ème... Bref, nous pensons à une anomalie de chronométrage et nous en saurons plus demain à Monaco. "

Pénalités

Effectivement, ce n'est pas clair, il y a deux sortes de pénalités, les premières sont liées au temps en avance ou en retard durant les ZR et s'appelle en fait point et non pénalité.

Les pénalités ne concernent que les points reçus pour des infractions au règlement ou des retards aux points de controles/horaires. D'où notre absence du tableau de pénalité car nous n'avons jamais eu de retard ni d'infraction au règlement.

 

Pénalités

Merci Nicolas pour ces précisions!

Vivement le classement général final, anecdotes, photos et vidéos!

BRAVO à TOUS

Bravo à tous pour ce rallye.

Toutes les voitures (les unes plus belles que les autres) sont rentrées à Monaco.

Super rallye, superbes photos.

Christophe

BRAVO à TOUS

Merci Christophe pour le suivi et le soutien!

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